手動叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，被廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸不可缺少的設備。叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍，具有其它工程機械所不能替代的作用。

人們利用手動叉車可以實現裝卸、搬運作業機械化，減輕勞動強度，節約大量勞動力，提高工作效率，縮短了裝卸、搬運、準碼的作業時間，加速了物資、車輛周轉，很大程度上提高了倉庫的利用率，提升庫房向多層貨架和高架倉庫發展，同時減少貨物破損，提高了作業程度。那么，手動叉車具體有哪些種類呢？重慶手動叉車批發將詳細為你解析。

 AC型(xing)手動液壓(ya)搬(ban)運車：這是(shi)(shi)一款(kuan)整體(ti)(ti)(ti)鑄造油(you)泵(beng)型(xing)的(de)(de)，密封(feng)性好；DF型(xing)手動液壓(ya)搬(ban)運車：采(cai)用的(de)(de)是(shi)(shi)高品(pin)質全密封(feng)焊接(jie)油(you)泵(beng)，殼座(zuo)為(wei)機械，液壓(ya)集(ji)成一體(ti)(ti)(ti)化設計，防(fang)漏可靠；JC輕型(xing)液壓(ya)搬(ban)運車：也(ye)是(shi)(shi)采(cai)用的(de)(de)焊接(jie)油(you)泵(beng)，體(ti)(ti)(ti)積比較小、重量輕、適(shi)于搬(ban)運輕型(xing)些的(de)(de)貨物；SD超短型(xing)搬(ban)運車：適(shi)合用于空間比較小的(de)(de)倉庫作業。

LC加長型搬(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)車：適用于搬(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)體積或托盤(pan)比較大(da)的(de)貨(huo)物(wu)； 5.0T液(ye)壓搬(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)車：這是一款(kuan)承(cheng)載重(zhong)型貨(huo)物(wu)搬(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)作(zuo)業的(de)；ACL低放型搬(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)車：主要用于托盤(pan)比較低和空間(jian)比價狹(xia)窄的(de)作(zuo)業場(chang)(chang)合(he)(he)； ZT紙(zhi)筒搬(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)車：主要是搬(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)一些圓(yuan)柱形(xing)的(de)貨(huo)物(wu)；BX不銹鋼(gang)搬(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)車：這種(zhong)搬(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)車防腐蝕、防潮(chao)濕；DX鍍鋅搬(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)車：這種(zhong)搬(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)車適合(he)(he)于比較特(te)殊的(de)作(zuo)業場(chang)(chang)合(he)(he)，因為(wei)它耐(nai)低溫、防酸化、防堿(jian)、防腐蝕；CW電(dian)子(zi)秤搬(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)車：特(te)別適用于既(ji)搬(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)車貨(huo)物(wu)又承(cheng)重(zhong)的(de)場(chang)(chang)合(he)(he)，比如：鐵路(lu)、公路(lu)、商(shang)貿(mao)等。

手(shou)動(dong)(dong)托(tuo)盤車(che)(che)與(yu)電動(dong)(dong)托(tuo)盤車(che)(che)都是用(yong)于(yu)(yu)平(ping)面點到點運搬的(de)工(gong)具(ju)。小巧靈活的(de)體型(xing)使(shi)手(shou)動(dong)(dong)托(tuo)盤車(che)(che)幾(ji)乎(hu)適用(yong)于(yu)(yu)任(ren)何場合。但是由于(yu)(yu)是人工(gong)操作(zuo)，當運搬2噸左(zuo)右較重的(de)物品時比較吃力(li)，所(suo)以通常用(yong)于(yu)(yu)15米(mi)左(zuo)右的(de)短距(ju)離頻(pin)繁作(zuo)業，尤其是裝卸貨區域。在未來的(de)物流各環(huan)(huan)節(jie)中，手(shou)動(dong)(dong)托(tuo)盤車(che)(che)也將承擔各個運輸環(huan)(huan)節(jie)之間(jian)的(de)銜接作(zuo)用(yong)，在每一輛集卡或貨車(che)(che)上都配(pei)備一輛手(shou)動(dong)(dong)托(tuo)盤車(che)(che)，將使(shi)得裝卸作(zuo)業更加快捷方便(bian)，并且不受場地限(xian)制。

手動搬運車它無門架，而手動堆高車、手動叉車就是在手動搬運車結構上多了門架、按置上液壓系統，能把載貨的貨物起升、下降。手動搬運車和手動堆高車都屬于物流倉儲叉車當中的一大類。

搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)也(ye)稱地牛，也(ye)可細分為手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)、液(ye)壓(ya)搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)、托盤搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)、搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)、手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)液(ye)壓(ya)搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)。搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)又分為電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)、半電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)、全電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)、電(dian)瓶搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)、電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)托盤搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)；堆(dui)(dui)高(gao)(gao)車(che)(che)(che)(che)(che)也(ye)稱堆(dui)(dui)垛機、堆(dui)(dui)高(gao)(gao)機、升高(gao)(gao)車(che)(che)(che)(che)(che)、裝卸車(che)(che)(che)(che)(che)、升降(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)(che)(che)、堆(dui)(dui)垛車(che)(che)(che)(che)(che)、液(ye)壓(ya)堆(dui)(dui)高(gao)(gao)車(che)(che)(che)(che)(che)、堆(dui)(dui)高(gao)(gao)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)；那么手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)與手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)堆(dui)(dui)高(gao)(gao)車(che)(che)(che)(che)(che)的區別到底(di)在(zai)哪兒呢(ni)?手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)它無(wu)門(men)架，因此手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)液(ye)壓(ya)搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)的高(gao)(gao)度及限于(yu)210mm。而(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)堆(dui)(dui)高(gao)(gao)車(che)(che)(che)(che)(che)、手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)就是在(zai)手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)搬(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)結(jie)構上(shang)多了門(men)架、按置上(shang)液(ye)壓(ya)系統，這樣(yang)就可以把載(zai)貨的貨物起(qi)升、下降(jiang)(jiang)，貨叉(cha)提升高(gao)(gao)度一般在(zai)4.5米內。

隨著(zhu)(zhu)我國(guo)經(jing)濟建設的(de)發展，尤其是隨著(zhu)(zhu)改革開放的(de)深(shen)入，經(jing)濟建設迅(xun)猛(meng)發展，社會物流(liu)總額(e)不(bu)斷提(ti)高，對(dui)手(shou)動(dong)叉車(che)使用及重(zhong)慶手(shou)動(dong)叉車(che)批發,的(de)需求也越(yue)來(lai)越(yue)大。并且，近年(nian)來(lai)，隨著(zhu)(zhu)我國(guo)經(jing)濟的(de)快(kuai)速(su)發展，人力(li)(li)成本呈不(bu)斷上(shang)升趨勢。在人力(li)(li)成本逐年(nian)上(shang)升的(de)情況下，企業(ye)為(wei)降低生產成本、提(ti)高生產效率，機械替代(dai)人工成為(wei)必然的(de)趨勢。手(shou)動(dong)叉車(che)作為(wei)生產機械化(hua)、自動(dong)化(hua)的(de)重(zhong)要組成部(bu)分(fen)，下游行業(ye)分(fen)布廣(guang)泛。隨著(zhu)(zhu)人力(li)(li)成本的(de)上(shang)升和機械替代(dai)人工進(jin)程的(de)加(jia)快(kuai)，將為(wei)我國(guo)叉車(che)行業(ye)長遠發展提(ti)供發展動(dong)力(li)(li)。根據近幾年(nian)叉車(che)行業(ye)市場現(xian)狀(zhuang)和發展形勢分(fen)析(xi)，我國(guo)叉車(che)行業(ye)將進(jin)入快(kuai)速(su)發展的(de)新時期。