有人認為，重慶電動叉車是新能源叉車發展的目標，發展前景廣闊。也有人認為，混合動力等節能叉車更有市場前景，電動叉車在中國很可能只是曇花一現。中國電動叉車到底有沒有前景？應該走一條什么樣的發展道路，路在何方呢？下面，我們就一起來探討一下。

中國(guo)是一(yi)個(ge)石(shi)油(you)資源相對緊缺的(de)國(guo)家， 發展電動(dong)叉(cha)車(che)(che)，推動(dong)叉(cha)車(che)(che)領域的(de)節能減排，不(bu)僅關系到國(guo)家石(shi)油(you)、能源，也是減輕空氣污(wu)染(ran)的(de)有(you)效途徑。來自國(guo)家發改委的(de)消(xiao)息稱，隨著中國(guo)叉(cha)車(che)(che)保有(you)量迅猛增(zeng)加(jia)，燃(ran)油(you)供應壓力(li)急劇增(zeng)加(jia)。“十一(yi)五”期間國(guo)內新增(zeng)的(de)2000萬(wan)噸煉油(you)能力(li)，全部(bu)被新增(zeng)叉(cha)車(che)(che)吃掉。

隨著叉車保有(you)量(liang)(liang)的增加(jia)，國(guo)內(nei)(nei)許(xu)多城市空氣質量(liang)(liang)嚴(yan)重惡化。從年初開始，大范圍霧霾(mai)天氣輪番籠罩中(zhong)國(guo)中(zhong)東部大部地(di)區。 今年“兩會”期間，許(xu)多代表(biao)委員(yuan)紛(fen)紛(fen)建(jian)議(yi)國(guo)家大力(li)推廣新(xin)能(neng)源(yuan)叉車，特別(bie)是(shi)推廣電動叉車。一(yi)(yi)(yi)項調查表(biao)明，目前國(guo)內(nei)(nei)五(wu)分(fen)(fen)之一(yi)(yi)(yi)城市大氣污染(ran)嚴(yan)重、113個重點城市三分(fen)(fen)之一(yi)(yi)(yi)空氣質量(liang)(liang)達(da)不到國(guo)家二級標準。而上路時(shi)間長、行駛里程(cheng)多的燃油公交車和(he)出租叉車，成為國(guo)內(nei)(nei)城市空氣污染(ran)的主(zhu)要來源(yuan)。

由于中國市(shi)場(chang)龐(pang)大、需求(qiu)(qiu)量大，手動(dong)搬(ban)(ban)(ban)運設備(bei)(bei)已不能滿足日益增長的(de)物(wu)(wu)料(liao)搬(ban)(ban)(ban)運需求(qiu)(qiu)，節能環(huan)保的(de)電(dian)動(dong)搬(ban)(ban)(ban)運設備(bei)(bei)將成為行業(ye)未來(lai)的(de)發展趨勢。隨(sui)著環(huan)保要求(qiu)(qiu)越來(lai)越高(gao)，各(ge)種物(wu)(wu)料(liao)搬(ban)(ban)(ban)運設備(bei)(bei)需求(qiu)(qiu)不斷(duan)增多(duo)，新能源(yuan)工業(ye)車輛和(he)電(dian)動(dong)工業(ye)車輛在市(shi)場(chang)上的(de)比例將會逐漸增加(jia)(jia)。而五金貨(huo)物(wu)(wu)周轉速度(du)加(jia)(jia)快、貨(huo)物(wu)(wu)運轉重量增加(jia)(jia)，對貨(huo)物(wu)(wu)運輸(shu)效率提出了(le)更高(gao)的(de)要求(qiu)(qiu)。而此(ci)時，以電(dian)動(dong)叉(cha)車、電(dian)動(dong)搬(ban)(ban)(ban)運車、電(dian)動(dong)堆高(gao)車為主(zhu)的(de)物(wu)(wu)料(liao)倉儲搬(ban)(ban)(ban)運設備(bei)(bei)成了(le)當下炙(zhi)手可(ke)熱的(de)選(xuan)擇。

從2010年6月1日(ri)起，國家在(zai)上(shang)海、深(shen)圳(zhen)(zhen)、杭州、合(he)肥(fei)、長春5個城(cheng)市（后(hou)增(zeng)加北京）開展(zhan)私人購(gou)(gou)買(mai)電(dian)(dian)動叉(cha)(cha)(cha)車(che)補貼試點。凡(fan)是(shi)購(gou)(gou)買(mai)插電(dian)(dian)式混合(he)動力叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)，可以補貼5萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)，購(gou)(gou)買(mai)純電(dian)(dian)動叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)可以補貼6萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)。試點城(cheng)市的(de)(de)地方(fang)政(zheng)府(fu)在(zai)財政(zheng)補貼的(de)(de)基礎上(shang)，追加了補貼金額。深(shen)圳(zhen)(zhen)市政(zheng)府(fu)規定(ding)凡(fan)是(shi)私人購(gou)(gou)買(mai)插電(dian)(dian)式混合(he)動力叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)，地方(fang)再補貼3萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)。凡(fan)是(shi)購(gou)(gou)買(mai)純電(dian)(dian)動叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)，再追加6萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)補貼。上(shang)海、杭州、合(he)肥(fei)、北京市政(zheng)府(fu)也推(tui)出了相應的(de)(de)補貼方(fang)案。然而3年過去，私人購(gou)(gou)買(mai)電(dian)(dian)車(che)叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)總數(shu)只(zhi)有幾千輛(liang)。主(zhu)要(yao)集中在(zai)深(shen)圳(zhen)(zhen)與合(he)肥(fei)，同樣，重慶電(dian)(dian)動叉(cha)(cha)(cha)車(che)也在(zai)其(qi)中行列(lie)。

國內電動(dong)堆(dui)高(gao)車與國外一臺電動(dong)堆(dui)高(gao)車相比之下，一般使用壽命為五到(dao)六年(nian)(nian)或六到(dao)七年(nian)(nian)，這些國外電動(dong)堆(dui)高(gao)車的平(ping)均(jun)年(nian)(nian)工(gong)作(zuo)時間還大(da)大(da)低于(yu)國內電動(dong)堆(dui)高(gao)車的平(ping)均(jun)年(nian)(nian)工(gong)作(zuo)時間。電動(dong)堆(dui)高(gao)車在正常工(gong)作(zuo)四到(dao)五年(nian)(nian)里，其工(gong)作(zuo)性能(neng)與新車相比會有(you)明顯的差距，這是(shi)由(you)于(yu)各(ge)類零(ling)部件，特(te)別是(shi)動(dong)力系(xi)統零(ling)部件的磨(mo)損，導致工(gong)作(zuo)速(su)度(du)變慢引起系(xi)統發熱，導至作(zuo)業速(su)度(du)變慢，工(gong)作(zuo)時間加長(chang)，降低了(le)工(gong)作(zuo)效率。