很多新型企業或高科技企業目前總會遇到一個相同的決擇;“叉車是買柴油的還是電動的好?”有人說重慶電動叉車的好，環保靜音，操作簡單。有人說柴油的好，動力大，價格便宜。其實，這都不是重點，重點應該是要看電動叉車與柴油叉車的成本對比，以及企業主對環保理念全新認知。

以(yi)標(biao)準(zhun)3噸(dun)叉(cha)車(che)(che)分(fen)析，3噸(dun)內燃(ran)叉(cha)車(che)(che)標(biao)準(zhun)配(pei)置價格大(da)概為(wei)60000元，同樣載荷的3噸(dun)電(dian)動叉(cha)車(che)(che)標(biao)準(zhun)配(pei)置價格大(da)概是110000元。在維護(hu)費用方面，按照每年(nian)操作2000小(xiao)時計算，內燃(ran)叉(cha)車(che)(che)維護(hu)保(bao)養所需的材(cai)料(liao)費用約為(wei)3000~4000元，而電(dian)動叉(cha)車(che)(che)的維護(hu)成本只要1000~1500元。

在維(wei)護保養(yang)(yang)(yang)周期(qi)方面，通常內燃叉(cha)車的(de)維(wei)護保養(yang)(yang)(yang)周期(qi)長(chang)為500工作小時(shi)(shi)，電動叉(cha)車許多(duo)已經能(neng)達到1000~1500小時(shi)(shi)以上(shang)的(de)保養(yang)(yang)(yang)周期(qi)，并且每次保養(yang)(yang)(yang)所需時(shi)(shi)間(jian)比內燃叉(cha)車少(shao)很多(duo)，不僅節省了保養(yang)(yang)(yang)所需要的(de)勞(lao)動力成本，而且叉(cha)車停機(ji)時(shi)(shi)間(jian)大大縮短，由于提高叉(cha)車工作效率帶來的(de)經濟效益也是巨大的(de)。

在維護(hu)保養(yang)內(nei)容方面(mian)，電動(dong)叉車(che)(che)的(de)維護(hu)保養(yang)要(yao)比內(nei)燃叉車(che)(che)的(de)保養(yang)簡便的(de)多(duo)，通常只要(yao)潤滑(hua)(hua)一(yi)些關節(jie)活動(dong)部(bu)位，如門(men)架軸承、轉向(xiang)橋等(deng)，其他主要(yao)以(yi)檢查清潔為主，也是在每2000或3000小時更(geng)換一(yi)次液(ye)(ye)壓(ya)油(you)。而內(nei)燃叉車(che)(che)除了潤滑(hua)(hua)以(yi)外(wai)，一(yi)般(ban)在每300小時左右就要(yao)更(geng)換發動(dong)機的(de)機油(you)和機油(you)濾(lv)清器，每1000小時就要(yao)更(geng)換液(ye)(ye)壓(ya)油(you)、機油(you)、傳動(dong)油(you)以(yi)及相關過濾(lv)器，還(huan)要(yao)更(geng)換皮帶。

眾所(suo)周知，柴油叉車(che)采用(yong)的是發動機(ji)(ji)、變速箱作為動力源，而(er)電瓶叉車(che)采用(yong)的是電機(ji)(ji)、變速箱、電瓶和控制器(qi)作為基本動力機(ji)(ji)構。內燃叉車(che)工(gong)作時會(hui)產生大量(liang)的二氧化(hua)碳(tan)、一氧化(hua)碳(tan)、碳(tan)氫化(hua)合(he)物(wu)和氮氧化(hua)合(he)物(wu)、微粒及碳(tan)煙等，這些(xie)有害物(wu)對(dui)于員工(gong)來說危害巨大，長期(qi)使用(yong)影響員工(gong)的肺、腎(shen)等功能，損壞身體健康，提高致病機(ji)(ji)率。

國產(chan)柴(chai)(chai)油叉(cha)車的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機基(ji)本(ben)都(dou)是國內490或(huo)者495，柴(chai)(chai)油的(de)(de)(de)是浙江新柴(chai)(chai)或(huo)者全柴(chai)(chai)，價(jia)(jia)(jia)格(ge)并不(bu)高(gao)，而(er)變(bian)速箱等零(ling)部件也(ye)都(dou)是國內廠商配(pei)套。發動(dong)(dong)機變(bian)速箱這(zhe)個(ge)組合下來也(ye)就(jiu)一(yi)萬(wan)多塊(kuai)錢；而(er)電(dian)(dian)瓶(ping)(ping)(ping)叉(cha)車的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器則基(ji)本(ben)都(dou)是進口的(de)(de)(de)，價(jia)(jia)(jia)格(ge)動(dong)(dong)輒上(shang)(shang)萬(wan)，加上(shang)(shang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)叉(cha)車雙電(dian)(dian)機結(jie)構（驅動(dong)(dong)電(dian)(dian)機和液壓電(dian)(dian)機），光這(zhe)一(yi)塊(kuai)的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)就(jiu)超(chao)過了柴(chai)(chai)油叉(cha)車的(de)(de)(de)整套動(dong)(dong)力(li)組成(cheng)；然(ran)后就(jiu)是蓄電(dian)(dian)池：國產(chan)80V500A的(de)(de)(de)電(dian)(dian)瓶(ping)(ping)(ping)一(yi)般價(jia)(jia)(jia)格(ge)都(dou)要1.6-2萬(wan)左右，加上(shang)(shang)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)，光這(zhe)電(dian)(dian)瓶(ping)(ping)(ping)和控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)成(cheng)本(ben)就(jiu)要在三四萬(wan)了；再加上(shang)(shang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)叉(cha)車的(de)(de)(de)線路板，比柴(chai)(chai)油叉(cha)車的(de)(de)(de)價(jia)(jia)(jia)格(ge)也(ye)高(gao)很多；所以電(dian)(dian)瓶(ping)(ping)(ping)叉(cha)車的(de)(de)(de)配(pei)件成(cheng)本(ben)比柴(chai)(chai)油叉(cha)車高(gao)出四五萬(wan)那是再正常(chang)不(bu)過的(de)(de)(de)了。

目前國(guo)內(nei)叉(cha)(cha)車制造廠(chang)家規(gui)模以(yi)上40多家，分攤到國(guo)內(nei)眾多叉(cha)(cha)車生(sheng)產廠(chang)家，年產量超過1千臺(tai)座駕式電動叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)(de)廠(chang)家都是(shi)數一(yi)數二了。平均每天兩三臺(tai)的(de)(de)(de)(de)產量對(dui)于一(yi)個生(sheng)產工廠(chang)來說，其批(pi)量生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)低價(jia)優(you)(you)勢毫無(wu)體現之處；量大優(you)(you)惠、這(zhe)是(shi)再簡單不(bu)過的(de)(de)(de)(de)道理了。工廠(chang)平時的(de)(de)(de)(de)日常開銷、人員成本、設備損耗等也(ye)需要進一(yi)步的(de)(de)(de)(de)記入(ru)產品的(de)(de)(de)(de)價(jia)格(ge)當(dang)中，導致電瓶叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)(de)售(shou)價(jia)進一(yi)步攀升(sheng)，售(shou)價(jia)低是(shi)很難實現的(de)(de)(de)(de)。