一、電機終生免維護(hu)

采用交流驅動系統的重慶電動叉車，整體性能顯著提升，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強，叉車單位時間的生產率更高，操作及維護成本更低，將給用戶帶來非常顯著的效益。因此，交流驅動系統一經推出，不僅得到了叉車生產企業的信賴，也越來越受到用戶的青睞，成為近年來電動叉車技術發展的趨勢與方向。其優勢主要體現在以下方面：運行與維護成本低交流電機終生免維護。

交流電(dian)(dian)機(ji)(ji)無需(xu)(xu)換(huan)向換(huan)向器(前進、后退換(huan)向)，節(jie)省了(le)(le)部件(jian)。更(geng)(geng)為重要的(de)是，交流電(dian)(dian)機(ji)(ji)無碳刷和(he)換(huan)向器，不(bu)僅電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)體積更(geng)(geng)加(jia)輕便小巧(qiao)，運(yun)轉速度提升了(le)(le)，而且擺脫了(le)(le)定(ding)期(qi)檢測和(he)更(geng)(geng)換(huan)碳刷的(de)麻煩。由(you)此帶(dai)來(lai)的(de)好(hao)處是：叉(cha)(cha)車(che)電(dian)(dian)機(ji)(ji)幾乎終(zhong)生不(bu)需(xu)(xu)要維護，增強了(le)(le)叉(cha)(cha)車(che)的(de)可靠性與(yu)穩定(ding)性;同時，在叉(cha)(cha)車(che)設(she)計時不(bu)用考(kao)慮預留(liu)電(dian)(dian)機(ji)(ji)維修空(kong)間，甚至可以將(jiang)電(dian)(dian)機(ji)(ji)密封起來(lai)，使叉(cha)(cha)車(che)結構設(she)計更(geng)(geng)加(jia)緊湊。

二、制動功能

減少磨損制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)是(shi)一種(zhong)非接觸性制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)，比傳統(tong)的制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)大(da)大(da)簡(jian)化。不(bu)論駕駛(shi)者(zhe)通過踩剎車(che)踏板剎車(che)，還是(shi)轉換行駛(shi)方向(xiang)(xiang)剎車(che)，電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)均會(hui)處于發電(dian)(dian)(dian)機(ji)狀態,其(qi)電(dian)(dian)(dian)磁轉矩將成(cheng)為制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)性質(zhi)的轉矩。這意味著剎車(che)片(pian)的磨損降至低。而(er)機(ji)械磨損大(da)大(da)下降，也(ye)就減少了叉車(che)維護費用，使運行成(cheng)本更(geng)(geng)低。 同時(shi)，交流電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)在行駛(shi)與制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)上的效率都(dou)更(geng)(geng)高(gao)。剎車(che)或換向(xiang)(xiang)時(shi)，會(hui)有能(neng)(neng)量(liang)產(chan)生(sheng)(sheng)。剎車(che)越強烈(lie)，能(neng)(neng)量(liang)越多。交流驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)的蓄能(neng)(neng)裝置則會(hui)在剎車(che)或換向(xiang)(xiang)時(shi)自動(dong)(dong)(dong)(dong)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)，將能(neng)(neng)量(liang)回送給蓄電(dian)(dian)(dian)池，使電(dian)(dian)(dian)池工作時(shi)間延(yan)長，壽(shou)命也(ye)更(geng)(geng)長。雖然某些直流驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)叉車(che)上也(ye)有制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)，但需要在強烈(lie)的剎車(che)時(shi)才能(neng)(neng)啟(qi)用，這也(ye)意味著部分能(neng)(neng)量(liang)在剎車(che)時(shi)轉化成(cheng)了熱(re)量(liang)。而(er)幾(ji)乎在所有的情況下，交流電(dian)(dian)(dian)機(ji)均會(hui)產(chan)生(sheng)(sheng)能(neng)(neng)量(liang)，并(bing)且持續作用直至叉車(che)靜(jing)止，顯然比直流電(dian)(dian)(dian)機(ji)的能(neng)(neng)量(liang)效率更(geng)(geng)高(gao)。

三、加速更(geng)快，提(ti)升效率

交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)機高(gao)轉(zhuan)速比(bi)直流(liu)電(dian)(dian)機提(ti)升很多(duo)，動力(li)更強勁。而(er)且，交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)機可以將獲(huo)得(de)的(de)(de)能(neng)(neng)量回(hui)饋(kui)給蓄電(dian)(dian)池，既延長了(le)電(dian)(dian)池的(de)(de)使用時(shi)間，又可以將這些能(neng)(neng)量用于(yu)提(ti)升叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)整體(ti)性能(neng)(neng)。其(qi)結果(guo)是叉(cha)車(che)(che)在行駛中(zhong)啟動更快，加(jia)(jia)速/減速性能(neng)(neng)大大提(ti)升，縮(suo)短了(le)達到高(gao)速度的(de)(de)時(shi)間與行走距離 研究(jiu)表(biao)明(ming)，在大多(duo)數的(de)(de)實際使用中(zhong)，叉(cha)車(che)(che)自啟動至停(ting)止(zhi)的(de)(de)一次搬運作業(ye)距離很少長于(yu)20m。而(er)交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)機加(jia)(jia)速性能(neng)(neng)使得(de)在如此短的(de)(de)距離內實現叉(cha)車(che)(che)全速運轉(zhuan)成為可能(neng)(neng)，叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)工作效(xiao)率顯著提(ti)升。

四(si)、操作更加靈活

交(jiao)流(liu)驅動系統在提升叉(cha)車(che)(che)駕駛員操作舒適方面所起(qi)到的作用(yong)與(yu)眾不同。由于交(jiao)流(liu)電機(ji)比直流(liu)電機(ji)小巧輕便，這(zhe)使得(de)叉(cha)車(che)(che)的設計(ji)相(xiang)對更(geng)靈活。例(li)如，利用(yong)這(zhe)一靈活性,可(ke)以有效(xiao)的布置空間，使得(de)油管、線束等(deng)部件走向(xiang)合理，另(ling)可(ke)以降低整車(che)(che)重心，使得(de)整車(che)(che)穩定性好，駕駛更(geng)舒適。

總之，交流驅動系統作為(wei)叉(cha)(cha)(cha)車更(geng)(geng)新(xin)換(huan)代的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)(shu)，必將(jiang)得到越(yue)來(lai)越(yue)廣泛的(de)(de)(de)運用。這(zhe)項(xiang)被稱為(wei)“21世紀電動叉(cha)(cha)(cha)車的(de)(de)(de)革命性技(ji)術(shu)(shu)(shu)”，對叉(cha)(cha)(cha)車企業的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)(shu)水(shui)平、產品銷量(liang)、市(shi)場份(fen)額(e)、利潤乃至創新(xin)形象(xiang)等都會產生影響。未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)競爭更(geng)(geng)多地(di)體現為(wei)技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)較量(liang)。誰掌(zhang)握了新(xin)技(ji)術(shu)(shu)(shu)，誰就能在未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)市(shi)場中(zhong)贏得更(geng)(geng)多優(you)勢，占(zhan)領更(geng)(geng)為(wei)有(you)利的(de)(de)(de)位置。可以預(yu)見未(wei)來(lai)五年，中(zhong)國制造的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)車將(jiang)有(you)一半(ban)是(shi)交流的(de)(de)(de)。在技(ji)術(shu)(shu)(shu)上，比較重要的(de)(de)(de)趨勢是(shi)，隨著控制技(ji)術(shu)(shu)(shu)發(fa)展(zhan)，電動叉(cha)(cha)(cha)車動力系統的(de)(de)(de)開發(fa)要求電機和(he)電控互(hu)相匹(pi)配。