在環保的大趨勢下，更多的工廠逐步在使用重慶電動叉車，電動叉車的市場越來越廣，但購買電動叉車僅僅只是為了環保么？其實不然。以下我們可以來細細算下賬，你就知道為什么越來越多的人選擇重慶電動叉車而非內燃叉車。

從原理上來說，電動(dong)叉(cha)車(che)主要(yao)以(yi)儲電池作(zuo)為源動(dong)力，驅使行駛(shi)電機與油壓系統的電機實現(xian)行駛(shi)與安裝卸載的作(zuo)業(ye)。電動(dong)叉(cha)車(che)多數以(yi)直流(liu)電源通常稱為電瓶作(zuo)為動(dong)力的安裝卸載以(yi)及(ji)(ji)搬運車(che)輛。在新(xin)材料(liao)以(yi)及(ji)(ji)新(xin)工藝方面(mian)晶體管控(kong)制器(qi)的應(ying)用(yong)(yong)是(shi)重要(yao)的體現(xian)形(xing)式。電動(dong)叉(cha)車(che)儲電池的出(chu)現(xian)讓電動(dong)叉(cha)車(che)的使用(yong)(yong)功能獲得了(le)很大的提升，總體上電動(dong)叉(cha)車(che)的使用(yong)(yong)壽(shou)命、可(ke)靠性以(yi)及(ji)(ji)適用(yong)(yong)性都得到了(le)很大的提升。

內(nei)燃叉車的(de)動力部分大(da)(da)多是(shi)以活塞式內(nei)燃機(ji)(ji)為動力。它有汽油(you)(you)機(ji)(ji)、柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)以及液(ye)態(tai)石油(you)(you)氣機(ji)(ji)；電動叉車的(de)動力裝置(zhi)是(shi)蓄(xu)電池和直流串激(ji)電動機(ji)(ji)構成(cheng)。且工作(zuo)時會產生大(da)(da)量的(de)二氧(yang)化(hua)碳、一氧(yang)化(hua)碳、碳氫化(hua)合(he)(he)物和氮氧(yang)化(hua)合(he)(he)物、微粒及碳煙等，這些有害物對(dui)于員(yuan)工來(lai)說危(wei)害巨大(da)(da)，長(chang)期使(shi)用影響(xiang)員(yuan)工的(de)肺、腎等功能，損壞身體(ti)健康，提高致病(bing)機(ji)(ji)率。

從金錢的(de)角度來(lai)看(kan)，電(dian)動叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)費用與內(nei)燃(ran)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)相比是相對低廉的(de)，而(er)這(zhe)僅僅需(xu)要你開始購買(mai)時花(hua)多一點點的(de)錢。柴油車(che)(che)(che)相對于電(dian)動叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)優勢(shi)在于它長(chang)距(ju)離運作過程中的(de)速度優勢(shi)。在相同動力情況下(xia)的(de)，爬坡和戶外的(de)雨(yu)天作業，對于電(dian)動叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)而(er)言(yan)，更加(jia)簡(jian)便靈活，操(cao)作強度相對內(nei)燃(ran)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)更加(jia)輕巧，更能保障其穩定性。

從企業(ye)(ye)成(cheng)本角度來考(kao)慮，用(yong)(yong)電(dian)動叉(cha)(cha)車(che)作業(ye)(ye)原料成(cheng)本會(hui)降低很多，這是也(ye)很多企業(ye)(ye)選擇電(dian)動叉(cha)(cha)車(che)的重要因素之一，企業(ye)(ye)成(cheng)本控(kong)制是企業(ye)(ye)發展的重要組成(cheng)部分。電(dian)動叉(cha)(cha)車(che)在其使用(yong)(yong)壽命中的使用(yong)(yong)成(cheng)本，維護保(bao)養(yang)成(cheng)本比內燃叉(cha)(cha)車(che)低，而且隨著使用(yong)(yong)年(nian)限(xian)的增(zeng)長，這種(zhong)差距越(yue)來越(yue)大。

由此可見(jian)，雖然我們在采購電動叉(cha)(cha)車(che)(che)使(shi)所花費(fei)成(cheng)本要(yao)比同等(deng)載荷能力(li)的(de)(de)內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)燃(ran)叉(cha)(cha)車(che)(che)要(yao)高(gao)(gao)，但是(shi)其總的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)成(cheng)本上就可以(yi)(yi)直接用(yong)(yong)數據(ju)來衡量的(de)(de)就可以(yi)(yi)看(kan)出，其實是(shi)用(yong)(yong)電動叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)總費(fei)用(yong)(yong)是(shi)比內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)燃(ran)叉(cha)(cha)車(che)(che)低很多的(de)(de)。一(yi)方面，越來越多的(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)(che)室內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)操作，這(zhe)樣對(dui)車(che)(che)輛尾氣的(de)(de)排放的(de)(de)要(yao)求越來越高(gao)(gao)。歐美等(deng)地(di)的(de)(de)已(yi)(yi)經嚴(yan)(yan)格規定，室內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)禁止使(shi)用(yong)(yong)內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)燃(ran)叉(cha)(cha)車(che)(che)。即(ji)使(shi)現在在我國(guo)國(guo)內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)(de)法律法規還沒有開始嚴(yan)(yan)格限制內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)燃(ran)叉(cha)(cha)車(che)(che)在室內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)使(shi)用(yong)(yong)，但是(shi)相(xiang)比較內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)燃(ran)叉(cha)(cha)車(che)(che)，電動車(che)(che)輛的(de)(de)低噪(zao)音，無尾氣排放的(de)(de)優勢(shi)已(yi)(yi)經得到許多用(yong)(yong)戶的(de)(de)認可。