伴隨著重慶叉車的使用時間持續提高及在應用全過程中因為自然環境及駕駛人員實際操作等因素的危害，會使叉車組織和每個零配件造成不一樣水平的當然松脫或者磨損，及其積物積垢和設備毀壞。在應用與維護保養不那時候還會繼續造成明顯的異常磨損，以至叉車零配件的正常的相互配合關聯遭受毀壞。

此外零(ling)件(jian)(jian)的(de)(de)形變(bian)、當(dang)(dang)然浸蝕、標準件(jian)(jian)的(de)(de)松脫及其(qi)相關部位(wei)調節(jie)有(you)誤，這(zhe)種都是會(hui)毀壞(huai)叉車機械設備原(yuan)來的(de)(de)工藝情況(kuang)。當(dang)(dang)技術性情況(kuang)惡(e)變(bian)到(dao)相應水平后，劃算會(hui)發生某種意義的(de)(de)反常現(xian)象或(huo)一部分零(ling)配件(jian)(jian)喪失(shi)專業能力，使機械設備不(bu)可以(yi)再(zai)次工作(zuo)中，此類狀況(kuang)稱之為設備故障(zhang)(zhang)。當(dang)(dang)叉車各機械零(ling)部件(jian)(jian)產生常見(jian)故障(zhang)(zhang)后，根據剖析、分辨及其(qi)采用必需的(de)(de)方式找到(dao)常見(jian)故障(zhang)(zhang)產生的(de)(de)部位(wei)及緣故。

1、標準件螺釘松脫，車身導向輪(lun)和滾軸磨損比較嚴(yan)重，空隙(xi)過大。

2、傳動鏈條與鏈片(pian)軸銷磨損空(kong)隙(xi)(xi)過大或是叉(cha)車貨叉(cha)上、下卡釘與輪架承重梁空(kong)隙(xi)(xi)過大。

3、查(cha)詢導向輪、滾軸與龍門架的矛盾滾翻空隙(xi)是(shi)否過大。叉車貨叉與輪架承重梁(liang)間的協作空隙(xi)是(shi)否過大，這(zhe)種(zhong)原(yuan)因(yin)都是(shi)會導致叉車在運用時產生響聲出(chu)現異常。

4、查詢輪胎螺絲是(shi)不是(shi)有(you)松(song)脫(tuo)，滾(gun)動軸承(cheng)是(shi)不是(shi)有(you)毀(hui)壞(huai)這些(xie)。

5、叉車齒輪(lun)油(you)泵(beng)出現(xian)異常(chang)，如(ru)氣體(ti)由吸(xi)輸油(you)管或密(mi)(mi)封性處進到泵(beng)內，吸(xi)輸油(you)管摩擦阻力過(guo)大，乃至一(yi)部分已(yi)阻塞。齒輪(lun)油(you)泵(beng)精(jing)度不(bu)高。泵(beng)與(yu)連(lian)軸器不(bu)一(yi)樣(yang)軸。解(jie)決方案備至潤滑脂于相接處，若異常(chang)響聲降低表(biao)明是泄漏，扭緊連(lian)接頭或立(li)即拆換(huan)密(mi)(mi)封環(huan)；如(ru)果沒有轉(zhuan)變，則查(cha)驗(yan)傳(chuan)動齒輪(lun)精(jing)度，開(kai)展研(yan)配與(yu)調節(jie)，必需時拆換(huan)傳(chuan)動齒輪(lun)。查(cha)驗(yan)泵(beng)與(yu)連(lian)軸器的(de)平(ping)行度，留意運行狀態與(yu)靜止(zhi)不(bu)動情況的(de)不(bu)一(yi)樣(yang)，按(an)技術標準開(kai)展調節(jie)。

叉(cha)(cha)車(che)響(xiang)聲出現(xian)異(yi)常(chang)的(de)(de)因素十(shi)分的(de)(de)多，叉(cha)(cha)車(che)廠家的(de)(de)維修(xiu)人員理(li)應將叉(cha)(cha)車(che)開到(dao)停車(che)場設施(shi)里邊開展(zhan)專(zhuan)門的(de)(de)清查開搜索緣由，那樣才(cai)能夠(gou)從源頭上處(chu)理(li)叉(cha)(cha)車(che)響(xiang)聲出現(xian)異(yi)常(chang)的(de)(de)根本原因所(suo)屬，才(cai)可以立即了結的(de)(de)處(chu)理(li)這常(chang)見故障。