叉車通常可分為三類：內燃叉車，電動叉車和儲存叉車，內燃機叉車分為普通內燃機叉車，重型叉車，集裝箱叉車和側叉車，下面重慶手動叉車的小編就來介紹一下這幾類叉車的特點：

內燃(ran)(ran)叉車一般可以采用生物柴油(you)、汽(qi)油(you)、液化石油(you)氣或燃(ran)(ran)氣汽(qi)車發動機技術(shu)作(zuo)(zuo)為發展動力，載(zai)荷分析能力1.2～8.0噸，作(zuo)(zuo)業通道寬度一般為3.5～5.0米，考(kao)慮(lv)到尾(wei)氣污染排(pai)放和(he)噪(zao)音環境問題，通常用在室外(wai)、車間或其他對(dui)尾(wei)氣排(pai)放和(he)噪(zao)音沒(mei)有什么特別重要(yao)要(yao)求的(de)(de)場所，由于(yu)我國燃(ran)(ran)料進行補充方便，因此(ci)可實現企業長時間的(de)(de)連續生產(chan)作(zuo)(zuo)業，而且能勝任在惡劣的(de)(de)環境下(xia)工(gong)作(zuo)(zuo)。

重型叉(cha)車采用柴油(you)發(fa)動機技術作(zuo)為發(fa)展動力，承載管理(li)能力10.0～52.0噸，一般(ban)主要用于進行貨(huo)物較(jiao)重的碼(ma)頭、鋼鐵等行業的戶外活動作(zuo)業。

集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)叉(cha)車可以采(cai)用生物柴油發動機(ji)技術作為(wei)發展動力(li)，承(cheng)載管理能力(li)8.0～45.0噸，一般主要分為(wei)空箱(xiang)堆高機(ji)、重箱(xiang)堆高機(ji)和(he)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)正(zheng)面吊，應(ying)用于我國(guo)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)進行(xing)搬運，如集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)堆場或港口(kou)碼(ma)頭(tou)企業作業。

側(ce)面(mian)叉(cha)(cha)車可以采用(yong)柴油發動(dong)機技(ji)術作為發展動(dong)力(li)(li)，承(cheng)載管理能(neng)力(li)(li)3.0～6.0噸，沒有車削，它具(ju)有直接從側(ce)面(mian)叉(cha)(cha)貨的能(neng)力(li)(li)，因此主要用(yong)于叉(cha)(cha)長貨物(wu)，如木條，鋼(gang)筋(jin)等。

電(dian)(dian)(dian)動操作叉(cha)車以電(dian)(dian)(dian)動機為(wei)(wei)動力，蓄電(dian)(dian)(dian)池為(wei)(wei)能源，承(cheng)載(zai)力1.0-8.0噸，作業通(tong)道(dao)寬度一般為(wei)(wei)3.5-5.0米，由于(yu)(yu)企業沒(mei)有(you)污(wu)染、噪音小，因此可以廣泛應(ying)用(yong)于(yu)(yu)室內操作和其它(ta)對(dui)社會(hui)環(huan)境(jing)設計要(yao)求具有(you)較高的(de)工況，隨(sui)著(zhu)社會(hui)人(ren)們對(dui)環(huan)境(jing)進行保護的(de)重(zhong)視，電(dian)(dian)(dian)動叉(cha)車正在發展逐步取代內燃叉(cha)車，由于(yu)(yu)每組電(dian)(dian)(dian)池企業一般在工作約8小時后需要(yao)自(zi)己充電(dian)(dian)(dian)，因此學生對(dui)于(yu)(yu)多班制的(de)工況分析需要(yao)通(tong)過配(pei)備備用(yong)電(dian)(dian)(dian)池。

倉(cang)(cang)儲(chu)企業(ye)叉車主要(yao)是為倉(cang)(cang)庫內進行(xing)貨物運(yun)輸搬運(yun)而設(she)計的(de)(de)叉車，除了少數倉(cang)(cang)儲(chu)叉車是由人(ren)力驅動(dong)的(de)(de)，還有一些(xie)是由電機驅動(dong)的(de)(de)，由于其緊湊的(de)(de)車身，靈活的(de)(de)運(yun)動(dong)，重量(liang)輕，節能性(xing)能好，在倉(cang)(cang)儲(chu)行(xing)業(ye)得到了廣泛的(de)(de)應用，在多(duo)班作業(ye)時，電機進行(xing)驅動(dong)的(de)(de)倉(cang)(cang)儲(chu)企業(ye)叉車發展需要(yao)有備用電池(chi)。

該船(chuan)載重量為1.6-3.0噸，作(zuo)業通道(dao)寬度一般為2.3-2.8米，貨叉提(ti)升高(gao)度一般在210mm左右，主要用于(yu)倉庫(ku)內的(de)水(shui)平裝卸和貨物裝卸，有步行式(shi)、站駕式(shi)和坐駕式(shi)等三種(zhong)操作(zuo)管理方式(shi)，可根據工(gong)作(zuo)效率可以要求我們選擇。

堆(dui)垛車電動物流托(tuo)盤堆(dui)垛車分為全電動托(tuo)盤堆(dui)垛車和(he)半(ban)電動托(tuo)盤堆(dui)垛車兩種不(bu)同類型，顧名思義，前者(zhe)為行駛，升降(jiang)平臺都為我國電動汽車控制，比較可以省力(li)，而后者(zhe)是需要進(jin)行人工(gong)智能手(shou)動拉(la)或(huo)者(zhe)推著叉車行走，升降(jiang)則是一(yi)個(ge)電動的。

叉(cha)車(che)是現在(zai)企業(ye)工廠不可(ke)缺少的(de)東西，首先，在(zai)叉(cha)車(che)操作(zuo)管理過程中我們(men)應該(gai)(gai)需要注意，應該(gai)(gai)把貨(huo)(huo)物放在(zai)貨(huo)(huo)叉(cha)上，當然同(tong)時也(ye)要保(bao)持一個平(ping)衡，同(tong)時，在(zai)轉(zhuan)送(song)貨(huo)(huo)物時，要注意車(che)輛旁邊的(de)行人(ren)，或其(qi)他(ta)工作(zuo)人(ren)員(yuan)，與他(ta)們(men)保(bao)持一些的(de)距離，以(yi)保(bao)證他(ta)們(men)的(de)生命和健康(kang)，如果我們(men)遇到(dao)一個地(di)上有(you)坑(keng)等(deng)路面不平(ping)的(de)情況(kuang)，特別設計要注意叉(cha)車(che)的(de)貨(huo)(huo)叉(cha)地(di)面的(de)距離，千(qian)萬學生不能(neng)離地(di)面太近，否則就可(ke)能(neng)會(hui)(hui)直接(jie)接(jie)觸到(dao)不同(tong)地(di)面，從(cong)而可(ke)以(yi)導致貨(huo)(huo)叉(cha)的(de)變形等(deng)一系列(lie)社會(hui)(hui)問題(ti)。