1、手動叉車油缸油封修理包老化或損壞

重慶手動叉車小編來聊聊油缸油封修理包因使用年限過久后導致油封修理包老化，導致密封不了液壓油，造成內漏的現象，還有一些就是受力過重，超過承受重力范圍內造成修理包損壞以至內漏的情況，只要出現以上情況的話建議去手動叉車廠家把全套油缸的修理包全部換完，以至以后正常老化時都是所有的油缸修理包都是統一老化，在更換新件至老化的過程時間中不需要再更換其它的密封件，減少損壞。

2、手動叉車閥桿與閥體(ti)之間(jian)磨損間(jian)隙過(guo)大

手動叉車控制閥(fa)(fa)(fa)體與(yu)閥(fa)(fa)(fa)門或(huo)(huo)者與(yu)油(you)(you)(you)泵座之前已有(you)磨(mo)損(sun)，溝槽(cao)和油(you)(you)(you)道(dao)合營可以接(jie)通(tong)或(huo)(huo)切(qie)斷油(you)(you)(you)路，修改任務編制，杰出(chu)的(de)(de)分配閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)與(yu)閥(fa)(fa)(fa)體之間的(de)(de)間隙很(hen)小，漏油(you)(you)(you)少(shao)少(shao)基本為0，故液壓缸(gang)(gang)著(zhu)落或(huo)(huo)傾斜量很(hen)小，不影響任務，但磨(mo)損(sun)間隙過大時(shi)(shi)，液壓油(you)(you)(you)在(zai)任務泵發生(sheng)的(de)(de)壓力下(xia)，就會(hui)形成任務油(you)(you)(you)道(dao)中的(de)(de)油(you)(you)(you)與(yu)回(hui)油(you)(you)(you)道(dao)或(huo)(huo)溢(yi)油(you)(you)(you)道(dao)相通(tong)，自動回(hui)到油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)，因(yin)分配閥(fa)(fa)(fa)耐(nai)久(jiu)使(shi)用或(huo)(huo)油(you)(you)(you)液不潔凈等減速了(le)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)與(yu)閥(fa)(fa)(fa)體的(de)(de)磨(mo)損(sun)，毀(hui)壞了(le)合營密封面(mian)，以致漏油(you)(you)(you)，處理時(shi)(shi)若閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)磨(mo)損(sun)較輕，可對閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)鍍鉻磨(mo)光(guang)，若閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)磨(mo)損(sun)嚴重，則需求交(jiao)換。

3、手動叉車閥體(ti)之間漏油(you)

由于任務油道(dao)、回油道(dao)、溢油道(dao)貫串于三個單片閥(fa)(fa)體(ti)之間，是(shi)以(yi)閥(fa)(fa)體(ti)之間的(de)密(mi)封性要求很，閥(fa)(fa)體(ti)與閥(fa)(fa)體(ti)油道(dao)之間安裝O形(xing)密(mi)封圈(quan)后，將閥(fa)(fa)體(ti)用螺栓毗鄰起(qi)徠，抵(di)達密(mi)封的(de)手段，若是(shi)螺栓的(de)堅毅力矩不(bu)合(he)，能夠以(yi)致(zhi)閥(fa)(fa)體(ti)翹曲，密(mi)封圈(quan)生(sheng)效，發生(sheng)內(nei)漏，若是(shi)安裝時(shi)閥(fa)(fa)體(ti)表示損傷(shang)或(huo)O形(xing)圈(quan)老化或(huo)保護，在油壓感化下，閥(fa)(fa)體(ti)之間也輕易發生(sheng)內(nei)漏，修繕時(shi)，若閥(fa)(fa)體(ti)損傷(shang)則需(xu)停止研磨、交(jiao)換O形(xing)密(mi)封圈(quan)，并按挨(ai)次和(he)力矩要求擰緊螺栓。

4、手動(dong)叉車壓(ya)力閥彈(dan)簧(huang)生效

壓(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)用(yong)于調(diao)度系統(tong)的(de)任務(wu)壓(ya)(ya)力(li)(li)，使(shi)(shi)壓(ya)(ya)力(li)(li)貫穿連接在(zai)(zai)必然(ran)的(de)規模內(nei)，避免因超(chao)載、液壓(ya)(ya)缸活塞到位置或其他啟事此形(xing)成的(de)液壓(ya)(ya)系統(tong)各零(ling)部件的(de)保護，安然(ran)閥(fa)首要由(you)彈(dan)簧(huang)(huang)彈(dan)力(li)(li)將鋼球壓(ya)(ya)在(zai)(zai)閥(fa)位上抵達(da)開、關(guan)的(de)手段(duan)，當(dang)液壓(ya)(ya)泵輸出的(de)油壓(ya)(ya)超(chao)過劃(hua)(hua)定數值時(shi)，高(gao)壓(ya)(ya)油的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)打(da)敗了部門高(gao)壓(ya)(ya)油經安然(ran)閥(fa)溢油道前往(wang)油箱(xiang)，當(dang)油壓(ya)(ya)抵達(da)劃(hua)(hua)定值時(shi)，彈(dan)簧(huang)(huang)在(zai)(zai)本身預(yu)緊力(li)(li)的(de)感化下(xia)(xia)，將鋼球壓(ya)(ya)緊在(zai)(zai)閥(fa)位上，壓(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)關(guan)閉(bi)，若是壓(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)彈(dan)簧(huang)(huang)生(sheng)(sheng)效，液壓(ya)(ya)油在(zai)(zai)低于系統(tong)劃(hua)(hua)定壓(ya)(ya)力(li)(li)下(xia)(xia)便(bian)可唆使(shi)(shi)鋼球分開閥(fa)位流入(ru)溢油道，形(xing)成內(nei)漏，使(shi)(shi)系統(tong)生(sheng)(sheng)效，修繕時(shi)必需交換彈(dan)簧(huang)(huang)，然(ran)后操縱調(diao)劑螺釘調(diao)劑彈(dan)簧(huang)(huang)壓(ya)(ya)力(li)(li)至劃(hua)(hua)定的(de)14Mpa，調(diao)劑時(shi)按距載荷中心600mm處(chu)的(de)需求加(jia)載7.5t貨色(se)，當(dang)貨色(se)在(zai)(zai)似(si)起(qi)非起(qi)時(shi)用(yong)鎖(suo)止螺母(mu)鎖(suo)緊，此時(shi)的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)即為所需求調(diao)劑的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)。

5、手動叉車錐閥磨(mo)損

錐(zhui)閥用于(yu)避免(mian)油(you)液倒流，若錐(zhui)閥磨(mo)損(sun)，油(you)道關(guan)團不嚴，則會使(shi)液壓(ya)油(you)回流，使(shi)系(xi)統生效，修繕(shan)時，應對其進研磨(mo)或交(jiao)換(huan)，消弭(mi)回流。

6、手動叉車閥(fa)體滲漏油

閥(fa)桿與(yu)閥(fa)體的密(mi)(mi)封(feng)靠(kao)O型密(mi)(mi)封(feng)圈來完成，若密(mi)(mi)封(feng)圈老化(hua)(hua)或保(bao)護，在系統壓力感化(hua)(hua)下液壓油會順著閥(fa)桿流出(chu)，以致閥(fa)體滲漏油，解除此毛病只(zhi)需交換O形密(mi)(mi)封(feng)圈即可。