近年來叉車的(de)(de)市場(chang)規(gui)模也逐漸擴大了(le)起(qi)來。盡管叉車作為當下(xia)一種十分重(zhong)要的(de)(de)機(ji)械(xie)設備(bei)，但在工作的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)也難免會(hui)出(chu)現一些故障。在操(cao)作的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)經常發現叉車升(sheng)降(jiang)叉總(zong)是不能升(sheng)降(jiang)到高處，導(dao)致工作進(jin)展不利，那是什么(me)原(yuan)因呢？各種產品使用都(dou)會(hui)出(chu)現故障，我(wo)們的(de)(de)叉車也無例外。

半電動和全電動堆高車可能出現起升困難的原因不同;半電動叉車起升的時候速率慢或者是無法起升，這可能是液壓油少了，需要添加液壓油、溢流閥的工作壓力不夠，需要調整、油泵磨損過度導致內漏，需要更換、液壓油溫度長期處于過高狀態導致變質，黏度下降，需要更換液壓油。

在重慶叉車行駛的時候驅動輪發出異常聲響，可能是潤滑油中有什么臟物，這時候需要更換潤滑油，也可能是軸承過度磨損，需更換。

市(shi)場上對于電(dian)動叉車的需求(qiu)是，要求(qiu)蓄電(dian)池的容量更大(da)，體(ti)積更小(xiao)，所以鋰電(dian)池發展空(kong)間巨(ju)大(da)，如果可以解決成本問(wen)題，那么(me)鋰電(dian)池普及是遲(chi)早的事(shi)！

驅動電(dian)機的(de)技術，要求耗電(dian)量(liang)更低(di)，效率(lv)更高，動力強，體積小。

液壓傳動控制系統(tong)，要求操作(zuo)更(geng)加靈敏，減少(shao)電能損耗率。

控(kong)制器技術革新，國產品牌控(kong)制器將會逐漸替代進口產品，這(zhe)得益于國內(nei)巨(ju)大的(de)市場體量，只要中國攻克了的(de)產品技術壁壘，那么那些需要進口的(de)產品都會大幅的(de)降低價(jia)格！發達國家(jia)粉碎機(ji)已經深入人心！

自(zi)身的溫度建議不要超(chao)過35攝氏度。即用(yong)手(shou)摸平衡(heng)重式電動叉車的蓄電池(chi)外殼，能感受到溫度，就說明超(chao)過35度了。

全電(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車蓄(xu)電(dian)池(chi)極板老化，使平衡(heng)重式(shi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車蓄(xu)電(dian)池(chi)的內(nei)阻增(zeng)加，內(nei)阻在使用過程中(zhong)產生大量的熱(re)量，造成全電(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車蓄(xu)電(dian)池(chi)高溫。這種(zhong)情況下有潛(qian)在的不可靠的隱患，要及時更換平衡(heng)重式(shi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車的蓄(xu)電(dian)池(chi)。

電動叉(cha)車(che)是(shi)一(yi)種具有(you)裝卸和(he)短距離(li)運(yun)送貨品功用(yong)(yong)(yong)的(de)兩用(yong)(yong)(yong)半電動叉(cha)車(che)，具有(you)操作(zuo)(zuo)舒適、穩定性(xing)高、操作(zuo)(zuo)簡潔、噪音低、沒有(you)污染(ran)、故障率低，結(jie)構(gou)緊湊，運(yun)送靈活、操作(zuo)(zuo)簡潔，迥轉半徑小等(deng)特點，廣泛應(ying)用(yong)(yong)(yong)于倉儲，物流，轉移(yi)，等(deng)場(chang)所，電動叉(cha)車(che)價格其實不重要，電動叉(cha)車(che)廠家你了解(jie)多少，就(jiu)如在文中(zhong)說到的(de)一(yi)樣，選擇全電動叉(cha)車(che)時，后期是(shi)解(jie)決現(xian)場(chang)的(de)工況(kuang)，并且擁有(you)完善的(de)服(fu)務(wu)。