重慶手動叉車維修放置一段時間不下降的現象，尤其是當春節放長假時，如果怕地面較潮把手動叉車升起來離地面遠一些。這樣可以防止假期回來以后手動叉車因為生銹而被卡死，起升下降不能操作的情況。

1、內漏(lou)

多路換向閥(fa)發生內漏(lou)時(shi)，工作(zuo)油(you)(you)道(dao)(dao)與回(hui)(hui)油(you)(you)道(dao)(dao)或溢(yi)油(you)(you)道(dao)(dao)相通，液壓(ya)油(you)(you)直接流回(hui)(hui)油(you)(you)箱(xiang)，無法(fa)完成操作(zuo)，造成起(qi)升液壓(ya)缸(gang)起(qi)升無力或不能起(qi)升、貨叉自行下滑及(ji)門架自行前傾等故障(zhang)。內漏(lou)的原因及(ji)排除方法(fa)是：

（1）閥桿與閥體之間磨損間隙過大(da)

多路換向閥(fa)起(qi)升和傾(qing)斜的(de)(de)閥(fa)桿(gan)(gan)上各有(you)三個溝(gou)槽，溝(gou)槽和油(you)(you)(you)道(dao)(dao)配(pei)合(he)可以接(jie)通或切(qie)斷油(you)(you)(you)路，改(gai)變工作方式。良好的(de)(de)分配(pei)閥(fa)的(de)(de)閥(fa)桿(gan)(gan)與閥(fa)體之(zhi)間的(de)(de)間隙很(hen)小(xiao)，漏油(you)(you)(you)極少，故液壓缸下降(jiang)或傾(qing)斜量很(hen)小(xiao)，不影響工作。但磨(mo)(mo)損(sun)(sun)間隙過大時，液壓油(you)(you)(you)在工作泵產生(sheng)的(de)(de)壓力下，就會造成(cheng)工作油(you)(you)(you)道(dao)(dao)中的(de)(de)油(you)(you)(you)與回油(you)(you)(you)道(dao)(dao)或溢油(you)(you)(you)道(dao)(dao)相通，自動回到油(you)(you)(you)箱。產生(sheng)原因主要是(shi)，因分配(pei)閥(fa)長(chang)期使用或油(you)(you)(you)液不清潔等加快了閥(fa)桿(gan)(gan)與閥(fa)體的(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)，破壞(huai)了配(pei)合(he)密(mi)封面，導(dao)致(zhi)漏油(you)(you)(you)。恢復時若閥(fa)桿(gan)(gan)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)較輕，可對閥(fa)桿(gan)(gan)鍍鉻磨(mo)(mo)光(guang)；若閥(fa)桿(gan)(gan)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)嚴重(zhong)，則需要更換。

（2）閥體之間(jian)漏油

由于工作油(you)道(dao)、回(hui)油(you)道(dao)、溢油(you)道(dao)貫穿于三個單片閥體之間，因此閥體之間的(de)密封性要(yao)求很，閥體與閥體油(you)道(dao)之間安裝(zhuang)O形密封圈(quan)后，將閥體用螺(luo)栓連接(jie)起徠，達到密封的(de)目的(de)。

如(ru)果螺(luo)栓的堅固力矩不同，可能導致閥體(ti)翹曲。密封(feng)圈失(shi)效，產生(sheng)內漏；如(ru)果安裝時(shi)(shi)閥體(ti)表(biao)現損傷(shang)或(huo)O形(xing)圈老化或(huo)損壞(huai)，在油壓(ya)作用下，閥體(ti)之間也容易發(fa)生(sheng)內漏。修理時(shi)(shi)，若閥體(ti)損傷(shang)則需(xu)進行研磨、更換(huan)O形(xing)密封(feng)圈，并按順序(xu)和力矩要求擰緊螺(luo)栓。

（3）閥彈簧失(shi)效

閥用于調(diao)節系統的(de)(de)工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力，使(shi)壓(ya)(ya)(ya)力保持在(zai)范圍內，防止(zhi)因超(chao)載、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸活塞到(dao)位置或其(qi)他(ta)原因而造成的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統各零(ling)部(bu)件的(de)(de)損壞。閥主要由彈簧(huang)彈力將鋼球壓(ya)(ya)(ya)在(zai)閥位上達到(dao)開、關的(de)(de)目的(de)(de)。當(dang)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)輸出的(de)(de)油壓(ya)(ya)(ya)超(chao)過規(gui)定數值時，高壓(ya)(ya)(ya)油的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力克服了部(bu)分(fen)高壓(ya)(ya)(ya)油經閥溢油道返(fan)回油箱。當(dang)油壓(ya)(ya)(ya)達到(dao)規(gui)定值時，彈簧(huang)在(zai)自身預緊(jin)力的(de)(de)作(zuo)用下，將鋼球壓(ya)(ya)(ya)緊(jin)在(zai)閥位上，閥關閉。

如果閥彈簧(huang)失(shi)效，液(ye)壓(ya)(ya)油(you)在低于系統規(gui)定(ding)壓(ya)(ya)力下就(jiu)可迫使(shi)鋼球離開閥位流入溢油(you)道，造成內漏，使(shi)系統失(shi)效。修理(li)時(shi)需要更換(huan)彈簧(huang)，然后利用(yong)調(diao)整(zheng)(zheng)螺釘調(diao)整(zheng)(zheng)彈簧(huang)壓(ya)(ya)力至規(gui)定(ding)的(de)(de)14 Mpa。調(diao)整(zheng)(zheng)時(shi)按距載荷中(zhong)心600mm處的(de)(de)需求加載7.5t貨(huo)物，當貨(huo)物在似起(qi)非起(qi)時(shi)用(yong)鎖(suo)止螺母鎖(suo)緊，此時(shi)的(de)(de)壓(ya)(ya)力即(ji)為所需要調(diao)整(zheng)(zheng)的(de)(de)壓(ya)(ya)力。

（4）多路換向閥(fa)桿不(bu)能復位

閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)復(fu)位(wei)(wei)彈(dan)(dan)(dan)簧安裝在(zai)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)的(de)(de)(de)下端，無(wu)論閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)在(zai)上位(wei)(wei)還是在(zai)下位(wei)(wei)時(shi)(shi)都能使(shi)彈(dan)(dan)(dan)簧受到壓縮(suo)，在(zai)無(wu)外力(li)作(zuo)用時(shi)(shi)，由于(yu)彈(dan)(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)力(li)使(shi)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)迅(xun)速恢(hui)復(fu)到原來的(de)(de)(de)位(wei)(wei)置。如果閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)不(bu)能復(fu)位(wei)(wei)，溝槽與油道相(xiang)通，則會產(chan)生內漏。一是由于(yu)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)復(fu)位(wei)(wei)彈(dan)(dan)(dan)簧變形或損壞，彈(dan)(dan)(dan)簧彈(dan)(dan)(dan)力(li)降(jiang)低而(er)不(bu)能使(shi)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)回到原位(wei)(wei)，修理時(shi)(shi)須更換(huan)彈(dan)(dan)(dan)簧；二是閥(fa)(fa)(fa)體(ti)與閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)間不(bu)清潔，產(chan)生較大(da)的(de)(de)(de)阻力(li)，使(shi)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)復(fu)位(wei)(wei)困難，修理時(shi)(shi)須清洗多(duo)路換(huan)向閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)內部(bu)，消除阻力(li)。

（5）錐閥磨損

錐閥用于防止油(you)液倒流(liu)。若(ruo)錐閥磨(mo)損，油(you)道關(guan)團不嚴(yan)，則會使(shi)液壓油(you)回流(liu)，使(shi)系(xi)統失效(xiao)。修理時(shi)，應對其進研(yan)磨(mo)或(huo)更換(huan)。消(xiao)除(chu)回流(liu)。

2、閥體滲漏油(you)

閥(fa)(fa)桿與閥(fa)(fa)體的密(mi)(mi)封(feng)靠(kao)O型密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)來實現，若密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)老化或損壞，在系統壓(ya)力(li)作用下液(ye)壓(ya)油會順著閥(fa)(fa)桿流出，導致閥(fa)(fa)體滲漏油。排(pai)除此故障只需更換O形(xing)密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)即可。