隨著物流倉儲行業的發展迅速，電動叉車的使用是很關鍵的，作為搬運的常用工具，重慶電動叉車不僅提高了人們的工作效率，無論是在港口、工廠、機場我們都能夠看到電動叉車的身影，可以說電動叉車深受廣大消費者的青睞。

在(zai)國(guo)(guo)內叉(cha)(cha)(cha)車的(de)(de)(de)(de)使用(yong)中(zhong)發(fa)生行(xing)駛側(ce)翻(fan)(fan)(fan)的(de)(de)(de)(de)頻率是(shi)很高的(de)(de)(de)(de)，例(li)如：一個雜貨碼頭(tou)的(de)(de)(de)(de)某公(gong)司共有100多臺叉(cha)(cha)(cha)車，在(zai)某兩年內發(fa)生了6宗叉(cha)(cha)(cha)車側(ce)翻(fan)(fan)(fan)事(shi)(shi)故(gu)(gu)。側(ce)翻(fan)(fan)(fan)是(shi)叉(cha)(cha)(cha)車在(zai)裝卸中(zhong)屬多發(fa)事(shi)(shi)故(gu)(gu),客觀(guan)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)是(shi)由于是(shi)叉(cha)(cha)(cha)車轉彎時的(de)(de)(de)(de)離心力的(de)(de)(de)(de)作用(yong),以(yi)及叉(cha)(cha)(cha)車在(zai)側(ce)向(xiang)(xiang)斜坡上行(xing)駛時由于重力沿斜坡方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)分力的(de)(de)(de)(de)作用(yong)等；主要原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)則是(shi)司機沒有嚴格按照規章制(zhi)度的(de)(de)(de)(de)要求去做。國(guo)(guo)外對側(ce)翻(fan)(fan)(fan)事(shi)(shi)故(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)統計報道：側(ce)翻(fan)(fan)(fan)事(shi)(shi)故(gu)(gu)占(zhan)事(shi)(shi)故(gu)(gu)總(zong)數的(de)(de)(de)(de)21%。那么，叉(cha)(cha)(cha)車司機怎(zen)樣(yang)才能(neng)避免(mian)避免(mian)叉(cha)(cha)(cha)車傾翻(fan)(fan)(fan)呢？

叉(cha)車(che)是大部分(fen)車(che)間不(bu)可(ke)缺少的運輸工具(ju)，當然需要取得(de)專業(ye)的資(zi)格(ge)認(ren)證(zheng)——叉(cha)車(che)資(zi)格(ge)證(zheng)，才能(neng)上崗。有人(ren)(ren)會問怎(zen)么(me)考(kao)，想考(kao)但又不(bu)知道(dao)流程怎(zen)么(me)辦?一(yi)般情況下叉(cha)車(che)操(cao)作(zuo)資(zi)格(ge)證(zheng)需要培(pei)訓。首先去當地質監局(ju)咨(zi)詢。其(qi)次質監局(ju)經(jing)辦人(ren)(ren)員(yuan)會介紹前來辦證(zheng)人(ren)(ren)員(yuan)或(huo)復審(shen)人(ren)(ren)員(yuan)到質監局(ju)定點培(pei)訓機構進(jin)行(xing)(xing)培(pei)訓。培(pei)訓結(jie)束后，委托考(kao)核員(yuan)進(jin)行(xing)(xing)考(kao)核。向(xiang)辦理(li)(li)部門(men)提(ti)交(jiao)個(ge)人(ren)(ren)基本信息(xi)證(zheng)件，特種設備作(zuo)業(ye)人(ren)(ren)員(yuan)考(kao)試申請表以及考(kao)試成(cheng)績單(dan)，但申請人(ren)(ren)可(ke)委托考(kao)試機構向(xiang)辦理(li)(li)部門(men)集中(zhong)申請。

同時叉車(che)(che)司(si)機在(zai)操(cao)作電動(dong)叉車(che)(che)時，臂桿提(ti)升、下降、回轉(zhuan)要平穩(wen)，不得(de)在(zai)空中搖晃，要盡量避(bi)免(mian)緊(jin)急制動(dong)或沖(chong)擊振動(dong)等現象(xiang)發生(sheng)。未采取可靠的(de)技術措施和(he)未經有關(guan)技術部門批準，電動(dong)叉車(che)(che)嚴禁超負(fu)荷吊裝，以避(bi)免(mian)加速(su)機械零件的(de)磨損和(he)造(zao)成(cheng)電動(dong)叉車(che)(che)傾翻。

電動(dong)叉(cha)車(che)(che)應盡量(liang)避免滿負荷(he)(he)行駛；在滿負荷(he)(he)或(huo)接近滿負荷(he)(he)時(shi)(shi)，嚴(yan)禁(jin)同時(shi)(shi)進(jin)行提升(sheng)與回(hui)轉(zhuan)（起升(sheng)與水平(ping)轉(zhuan)動(dong)或(huo)起升(sheng)與行走）兩種動(dong)作，以(yi)免因道路不平(ping)或(huo)慣性力等原因引起電動(dong)叉(cha)車(che)(che)超負荷(he)(he)而釀成翻車(che)(che)事故。

我國物流倉儲行業是非常(chang)火(huo)爆的(de)(de)一個(ge)行業，倉儲工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中的(de)(de)壓力(li)是比(bi)較大(da)的(de)(de)，主要(yao)很考驗人(ren)的(de)(de)身體(ti)素質，因為經常(chang)要(yao)搬貨(huo)、卸(xie)貨(huo)，體(ti)力(li)活是少不了(le)的(de)(de)。常(chang)見的(de)(de)就是貨(huo)車司機了(le)，除了(le)要(yao)長時(shi)間的(de)(de)進行貨(huo)物運輸之外，還經常(chang)要(yao)參(can)與卸(xie)貨(huo)的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)強度(du)(du)比(bi)較高，隨(sui)著電動叉車的(de)(de)出現，在工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業上極(ji)大(da)程度(du)(du)的(de)(de)減輕了(le)倉儲工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)者的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)強度(du)(du)。

目前(qian)電動(dong)叉車(che)已經成(cheng)為(wei)了(le)倉儲物(wu)(wu)流工(gong)(gong)作中不可缺少的(de)(de)搬運工(gong)(gong)具，相比之前(qian)的(de)(de)手動(dong)推(tui)車(che)，屬于半(ban)機械(xie)自(zi)動(dong)化的(de)(de)產品，在裝(zhuang)(zhuang)載貨物(wu)(wu)的(de)(de)時候還(huan)是要依靠人力去進(jin)行(xing)推(tui)送。而(er)電動(dong)叉車(che)則是實現了(le)全自(zi)動(dong)化機械(xie)的(de)(de)產品，只需要駕駛員學會駕駛操作就能夠(gou)有效的(de)(de)完成(cheng)裝(zhuang)(zhuang)卸貨物(wu)(wu)的(de)(de)重活。