電動叉車是以蓄電池為源動力，驅動行駛電機和油壓系統電機，從而實現行駛與裝卸作業。由于其操作控制簡便，靈活外，大大降低了操作人員的勞動強度，對于提高其工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助。

然而不(bu)同的(de)(de)倉儲模式需(xu)要配置不(bu)同的(de)(de)電動叉車，所(suo)實現的(de)(de)匹配模式在(zai)先(xian)進先(xian)出還是先(xian)進后出、空間(jian)利用率、作(zuo)業(ye)效(xiao)率以及投資成本都會(hui)有著(zhu)很大的(de)(de)區別。因此，如(ru)何(he)正確(que)操(cao)作(zuo)叉車，達到目的(de)(de)與功能的(de)(de)結合也是十分關鍵(jian)，那(nei)么電動叉車在(zai)操(cao)作(zuo)運行中(zhong)又有注(zhu)意事項呢(ni)？

首先電(dian)動叉(cha)車在使用(yong)充電(dian)機(ji)充電(dian)之(zhi)前，應該要(yao)(yao)先將充電(dian)機(ji)的(de)(de)電(dian)源線和市電(dian)電(dian)源連接(jie)(jie)，需要(yao)(yao)根據(ju)電(dian)動叉(cha)車的(de)(de)充電(dian)機(ji)的(de)(de)標注介(jie)入到(dao)AC380V或(huo)者(zhe)是AC220V電(dian)源；然后(hou)將充電(dian)機(ji)和蓄(xu)電(dian)池的(de)(de)線在連接(jie)(jie)好(hao)；將電(dian)動叉(cha)車的(de)(de)蓄(xu)電(dian)池防(fang)塵蓋給(gei)打開(kai)，這樣(yang)是比較的(de)(de)有利電(dian)動叉(cha)車在進行充電(dian)的(de)(de)時候(hou)有著一個很好(hao)的(de)(de)散熱效(xiao)果。

考慮到電動叉(cha)車要(yao)進入(ru)集裝箱內部(bu)作業(ye)(ye)或(huo)電梯周(zhou)轉(zhuan)作業(ye)(ye)，對叉(cha)車門(men)(men)架(jia)高(gao)(gao)(gao)度(du)也需要(yao)進行考慮，要(yao)求在(zai)集裝箱內凈(jing)高(gao)(gao)(gao)2.3m以(yi)下(xia)，要(yao)求至少(shao)兩(liang)節門(men)(men)架(jia)；但(dan)叉(cha)車的舉升(sheng)高(gao)(gao)(gao)度(du)與(yu)門(men)(men)架(jia)高(gao)(gao)(gao)度(du)會產生沖突，舉升(sheng)高(gao)(gao)(gao)度(du)過高(gao)(gao)(gao)，不(bu)管是三節門(men)(men)架(jia)還是兩(liang)節門(men)(men)架(jia)，其門(men)(men)架(jia)高(gao)(gao)(gao)度(du)都(dou)在(zai)2.4米的樣子，所以(yi)二者(zhe)不(bu)可兼(jian)得。

另外，重慶叉車在運行時，不準任何人上下車，叉腿上嚴禁站人。叉車行駛時不得將貨叉升得過高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮撞。禁止急剎車和急轉彎。叉車在載貨時，貨物的重量尺寸應符合車上載荷曲線規定，切勿超載，并注意運載貨物處于門架中心位置，切勿偏位。

中國工業協會工業車輛分會的數據分析顯示，中國2006年已經達到22，874輛，與2005年相比較增長了近38%。該數據已表明，電動叉車將越來越受到用戶的青睞，但是從總體上來看重慶電動叉車的市場比例僅僅為21%，由此可看，重慶電動叉車的市場空間還很大。