叉車(che)在(zai)企業的(de)(de)(de)(de)物流(liu)系統中(zhong)扮演著非常重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)角色，是物料搬運(yun)設(she)備中(zhong)的(de)(de)(de)(de)主力軍。廣(guang)泛應用于車(che)站、港口(kou)、機場(chang)、工(gong)廠、倉庫等國民經(jing)濟各部門，是機械化(hua)裝卸、堆垛和短距離運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)設(she)備。自行式叉車(che)出(chu)現于1917年。二次世界大戰期(qi)間，叉車(che)得(de)到發展(zhan)。中(zhong)國從(cong)20世紀(ji)50年代初(chu)開始制造叉車(che)。特別是隨著中(zhong)國經(jing)濟的(de)(de)(de)(de)快速發展(zhan)，大部分(fen)企業的(de)(de)(de)(de)物料搬運(yun)已經(jing)脫離了(le)原始的(de)(de)(de)(de)人工(gong)搬運(yun)，取而(er)代之的(de)(de)(de)(de)是以叉車(che)為(wei)主的(de)(de)(de)(de)機械化(hua)搬運(yun)。因(yin)此，在(zai)過去的(de)(de)(de)(de)幾年中(zhong)，中(zhong)國叉車(che)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)需求量每年都以兩位(wei)數的(de)(de)(de)(de)速度(du)增(zeng)長。

目前市(shi)場上可供(gong)選擇的叉(cha)車品牌眾多，車型復(fu)雜，加(jia)之產(chan)品本身技(ji)術強并且非常專業，因此車型的選擇、供(gong)應商的選擇等是很多選購的企業經常面臨的問題。

一般采用(yong)柴油、汽油、液化石油氣(qi)或(huo)然氣(qi)發動機(ji)作為動力，載荷(he)能(neng)力 1.2～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮(lv)到尾氣(qi)排放和噪音問題，通常用(yong)在室外(wai)、車(che)間或(huo)其他對尾氣(qi)排放和噪音沒有特殊要求的場所。由(you)于 燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業，而且(qie)能(neng)勝任在惡劣(lie)的環境(jing)下(如雨天)工作。

采(cai)用柴(chai)(chai)油發動機(ji)作為動力(li)(li)，承(cheng)載能力(li)(li) 10.0～52.0噸(dun)，一般用于貨物(wu)較(jiao)重的碼頭、鋼鐵等行(xing)業的戶外作業。采(cai)用柴(chai)(chai)油發動機(ji)作為動力(li)(li)，承(cheng)載能力(li)(li) 8.0～45.0噸(dun)，一般分為空(kong)箱(xiang)堆(dui)高(gao)機(ji)、重箱(xiang)堆(dui)高(gao)機(ji)和集(ji)裝箱(xiang)正面吊(diao)。應用于集(ji)裝箱(xiang)搬運，如集(ji)裝箱(xiang)堆(dui)場或港口碼頭作業。

重慶手動叉車與低位駕駛三向堆垛叉車類似，高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進行揀選作業。高位駕駛三向堆垛叉車在效率 和各種性能都優于低位駕駛三向堆垛叉車，因此該車型已經逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。